汽車沖壓件生產(chǎn)中采用了很多的冷沖壓工藝，該工藝不只出產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量安穩(wěn)，而且非常適宜汽車工業(yè)多品種、大批量出產(chǎn)的需求。在中、重型轎車中，大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架、車廂等零部件都是沖壓件。用于冷沖壓的鋼材首要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與沖壓出產(chǎn)的關(guān)系非常接近，材料的好壞不只決議產(chǎn)品的性能，更直接影響到?jīng)_壓工藝的過程設(shè)計，影響到?jīng)_壓產(chǎn)品的質(zhì)量、本錢、使用壽命和出產(chǎn)安排，因而合理選用汽車沖壓件材料是一個重要而雜亂的作業(yè)。
    在汽車沖壓件中，一部分沖壓件經(jīng)沖壓后直接成為轎車零部件，另一部分沖壓件經(jīng)沖壓后還需通過焊接、或機械加工、或油漆等工藝加工后才華成為轎車零部件。因而，沖壓材料的選用既要契合產(chǎn)品使用性能的要求，也要滿足沖壓工藝要求及后續(xù)加工（如焊接、機械加工等）要求。沖壓首要是按工藝分類，可分為分別工序和成形工序兩大類。分別工序也稱沖裁，其意圖是使沖壓件沿必定輪廓線從板料上分別，一起保證分別斷面的質(zhì)量要求。成形工序的意圖是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺度的工件。在實踐出產(chǎn)中，常常是多種工序歸納應(yīng)用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種首要的沖壓工藝。模座、模架、導(dǎo)向件的標(biāo)準(zhǔn)化和展開簡易模具(供小批量出產(chǎn))、復(fù)合模、多工位級進模(供很多出產(chǎn))，以及研發(fā)快速換模裝置，可減少沖壓出產(chǎn)預(yù)備作業(yè)量和縮短預(yù)備時間，能使適用于減少沖壓出產(chǎn)預(yù)備作業(yè)量和縮短預(yù)備時間，能使適用于大批量出產(chǎn)的先進沖壓技能合理地應(yīng)用于小批量多品種出產(chǎn)。