骨架油封是油封的典型代表，一般說(shuō)的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與外部環(huán)境隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結(jié)構(gòu)形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部。按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，變速箱，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車橋等部位。
    骨架油封安裝：
    油封安裝時(shí)需要注意確保油封的安裝孔槽及設(shè)備端面上的殘膠、油污、銹漬、毛刺等已清潔干凈。開(kāi)口油封的安裝方向：油封冠部（彈簧槽一側(cè)）朝向密封腔，切勿裝反。安裝油封時(shí)要保證剖口處處于軸承上方。密封唇所處的軸面粗糙度須小于或等于1.6μm。除此以外，還要注意油封密封不嚴(yán)是造成漏油的主要因素。當(dāng)軸出現(xiàn)磨損形成溝槽，即使更換新油封仍不能密封時(shí)，是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降，造成安裝后油封唇直徑與軸徑的過(guò)盈量太小。
    骨架油封的更換方法如下：
    1.在拆卸油封的安裝部分時(shí)，必須以新的油封進(jìn)行更換。
    2.在取下油封時(shí)，請(qǐng)不要使腔體孔內(nèi)面收到損傷。
    3.在以新的油封更換時(shí)，在腔體孔內(nèi)留約2mm接縫，當(dāng)新油封的唇口端部與軸接觸時(shí)，舊油封的接觸部撤開(kāi)。
    4.在更換油封時(shí)，由于缺陷及接通內(nèi)壓處而需對(duì)外周為金屬的油封涂覆液態(tài)密封膠。
    5.在涂覆密封膠時(shí)，在腔體孔內(nèi)面薄薄涂敷一層液態(tài)密封膠，溢出部分請(qǐng)仔細(xì)拭去，如果誤將唇部與軸表面涂上了液態(tài)密封膠，請(qǐng)注意這會(huì)成為泄露的起因。
    6.使用干性和附著性強(qiáng)的液態(tài)密封膠時(shí)，取下時(shí)需要較大的力而會(huì)損傷腔體，因此請(qǐng)使用半干性液態(tài)密封膠。
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