車身沖壓工藝作為我國汽車車身生產(chǎn)的一個專業(yè)門類，對車身制造水平的高低起著至關(guān)重要的作用。為什么要對沖壓件進(jìn)行批量生產(chǎn)前的調(diào)試？車身沖壓件調(diào)試要解決什么問題？為什么車身沖壓件調(diào)試要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)結(jié)論？這些理念必須在企業(yè)中建立起來，要制造出很好的車身，不僅僅是目標(biāo)口號問題，更主要的是從體制上建立和完善起來，培養(yǎng)車身沖壓專業(yè)人才。作為一個車身制造企業(yè)，無論造車多少年，不遵循標(biāo)準(zhǔn)造車，不重視車身沖壓環(huán)節(jié)的品質(zhì)管控，不重視沖壓工藝體制建立，想把車造好就是一句空話。
    在車身沖壓工藝環(huán)節(jié)的建立上，無論是新車型開發(fā)還是車型派生，都必須堅持以下幾點：
    ⑴車身沖壓工藝規(guī)程編制與規(guī)范實施不能丟。
    ⑵車身沖壓件的檢測工藝編制與實施方法必須堅持，同時培養(yǎng)自己的沖壓工藝團(tuán)隊、檢測團(tuán)隊。
    ⑶制定沖壓件調(diào)試合格評價標(biāo)準(zhǔn)，為沖壓件調(diào)試的PT 各個階段合格率達(dá)標(biāo)儲備依據(jù)。