汽車沖壓件生產中采用了很多的冷沖壓工藝，該工藝不只出產效率高，產品質量安穩(wěn)，而且非常適宜汽車工業(yè)多品種、大批量出產的需求。在中、重型轎車中，大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架、車廂等零部件都是沖壓件。用于冷沖壓的鋼材首要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與沖壓出產的關系非常接近，材料的好壞不只決議產品的性能，更直接影響到沖壓工藝的過程設計，影響到沖壓產品的質量、本錢、使用壽命和出產安排，因而合理選用汽車沖壓件材料是一個重要而雜亂的作業(yè)。
    在汽車沖壓件中，一部分沖壓件經沖壓后直接成為轎車零部件，另一部分沖壓件經沖壓后還需通過焊接、或機械加工、或油漆等工藝加工后才華成為轎車零部件。因而，沖壓材料的選用既要契合產品使用性能的要求，也要滿足沖壓工藝要求及后續(xù)加工（如焊接、機械加工等）要求。沖壓首要是按工藝分類，可分為分別工序和成形工序兩大類。分別工序也稱沖裁，其意圖是使沖壓件沿必定輪廓線從板料上分別，一起保證分別斷面的質量要求。成形工序的意圖是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺度的工件。在實踐出產中，常常是多種工序歸納應用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種首要的沖壓工藝。模座、模架、導向件的標準化和展開簡易模具(供小批量出產)、復合模、多工位級進模(供很多出產)，以及研發(fā)快速換模裝置，可減少沖壓出產預備作業(yè)量和縮短預備時間，能使適用于減少沖壓出產預備作業(yè)量和縮短預備時間，能使適用于大批量出產的先進沖壓技能合理地應用于小批量多品種出產。